Я хочу рассказать вам о проблемах, с которыми вы столкнетесь, работая водителем в этой, казалось бы, серьезной конторе.

Первая проблема заключается в том, что водители часто нарушают график работы. Хотя уважаемый Ришат Абдулович (директор по транспорту) всегда говорит, что мы делаем все возможное, чтобы облегчить работу водителя, на самом деле все совсем наоборот.

Два водителя на транспортное средство работают посменно (особенно, если близкие водители работают только по одному). Организация работы инженера по логистике такова, что после дневной работы вас могут отправить на ночной рейс, а утром выгрузить товар. После разгрузки вам нужно сразу вернуться, в противном случае на одной машине работают два человека. время, вы ничего не получите. Если в нормальной организации водители должны по закону наказываться за нарушение графика, то здесь их наказывают за его соблюдение (лишают премий), тем самым подвергая опасности водителя и других участников дорожного движения. В организации зафиксированы многочисленные случаи, когда водители засыпали за рулем и попадали в аварии, приводившие к авариям (некоторые со смертельным исходом). Рейсы распределяются так: хорошие достаются людям, которые им особенно близки, а остальные достаются людям с «темной кожей».

Вторая проблема — продолжающаяся перегрузка. Мукомозы перевозят 30 тонн муки, а общий вес зачастую превышает 45 тонн, не говоря уже о нагрузке на ось. Ришат Абдулович также попросил водителя самостоятельно решить проблему с весами любым способом. Заранее хочу вас предупредить, перегружая штрафы и взятки транспортникам, если вы им заплатите или отправите, никто вам их не вернет. Иногда муковозы арестовывают за перегрузку, офисы штрафуют, но ничего не меняется.

По сравнению с этими двумя есть и другие незначительные проблемы, к которым можно привыкнуть. Да чуть не забыл самое главное, обещанную в рекламе зарплату в 40 тысяч рублей зарабатывают такие же "белые люди", и вы скоро поймете, что цвет их кожи не соответствует цвету их кожи. ..