Офис, вероятно, разваливается. Нет конвойного менеджера, нет своей мастерской, нет своей парковки с офисом. Небольшой автопарк 2012 года оказался на помойке. Салон, особенно пассажирские сиденья, настолько грязный, что клиенты не хотят там сидеть. И так со всеми машинами. Но химчистку за вас никто делать не будет — «компании» это невыгодно, работайте так, несмотря на жалобы клиентов. Или отдайте его в химчистку за свой счет. Максимум, что можно попросить у дамы, отвечающей за ремонт автомобилей и выплату заработной платы, — это заменить перегоревшую лампочку в гаражном сервисе с одним лифтом. Данный сервис не в состоянии провести капитальный ремонт (подвеска, ходовая, двигатель, электрика, шиномонтаж), в котором нуждается практически весь автопарк. Потому что у него нет ни рук, ни инструментов, ни оборудования. У офиса также нет денег на ремонт. То же, что платить водителям. Часто приходится буквально выпрашивать минимум 1000 рублей. В случае с едой это мелочь, учитывая деньги, которые вам должен офис. Но ответ один: денег нет, а ты держишься. Есть также фавориты руководства, которым достаются лучшие машины и лучшие заказы. Не удивляйтесь, если вам утром позвонят и скажут, что нужно отдать «свою» машину какому-нибудь Пете. А взамен вам дадут еще один, на который страшно смотреть, а тем более ездить. В общем, мой совет и всем, кто в моем присутствии сбежал из этой конторы - не теряйте время, найдите нормальную компанию такси.