Если перечитать все отзывы о работе в компании авиационных услуг, то добавить в принципе нечего... чушь полная... транспорт (СОП) - это тупое, ядовитое гнездо. Людей не ценят, их лучше уволить, чем сортировать. За все время работы ни разу не было обратной связи... никогда не исправляют сбои и ошибки, только собирают объяснительные - что приводит к лишению премий. наказывают деньгами, не объясняя причин, на обучение нового прихода уходит минимум 3 месяца, люди не успевают всему научиться перед отъездом, текучка сумасшедшая. Новые сотрудники учатся самостоятельно, учебного центра нет, сама начальница ничего не знает, у агентов нет времени, поэтому на бегу, что бы они тебе ни говорили, ты узнаешь, а потом скажут: ты работаешь уже месяц и все еще ничего не знаешь?! - Вы учите?! Начальник смены — невежественная курица с подходом «я не знаю». из-за ее глупости постоянно страдают ее подчиненные. Ставить на должность начальника смены человека, который не знает, как работают его подчиненные, — это просто безумие. Вообще наблюдается странная закономерность - чем ты умнее, компетентнее и заинтересованнее, тем меньше шансов на развитие - тебя будет клюнуть начальство.Работа не регламентирована, должностные инструкции расплывчаты, их 100 тысяч. обязанности, а зарплата мизерная. отсутствие логики в принятии решений. равенства нет - в смене 5 агентов вместо 10, ты можешь работать больше всех, но зарабатывать меньше всех. Если ты знаешь больше всех, то все самое тяжелое ляжет на тебя. и соответственно зарплата тут ни при чем).. доплаты за английский все получают по-разному, некоторые об этом вообще не знают, но в целом получается очень непонятная схема - избранные... Не знаю. нравишься - продолжаешь работать без премии.. в отпуске и больничном - только тогда, когда это удобно руководству... хотя опять же логики ноль - летом отпуска не дают, видимо их много полеты, но нагрузка начинается в апреле и заканчивается в ноябре, только осенью люди болеют, а ученики идут в школу... Короче, там много глупых руководителей... нам сказали: носить круглые, а квадратные закатывать, потому что заказы не обсуждаются. условия проживания так себе) работаю круглые сутки - нет официального туалета, умывальника, душа, личных шкафчиков (да хотя бы для разнообразия)... т.е. в перерыве хочешь помыть чашку и тарелку с борщом - в общественный туалет, где пассажиры смотрят на тебя и говорят ",,", это для тебя международный аэропорт. Лично с оскорблениями... нет единства между службами, каждый сам за себя, все стучатся в дверь каждого, каждый день горы объяснений, донесений, доносов... агенты не разделены, как в большинстве мелких аэропортов , если вы агент, вы и агент по регистрации, агент по назначению, агент по обработке багажа (доставка, поиск, выпуск), агент VIP-сопровождения, агент сопровождения PRM. В общем, универсальный солдат... и стоишь на платформе ночью в дождь и -30 градусов, а потом мокрый, холодный, растрепанный, идешь на регистрацию и целый день летишь с платформы на вокзал! СЕРВИСНОГО ВХОДА В ПЕРРОН НЕТ!!!так вы бегаете по клеткам с вещами через энтероскоп...вообще светитесь от радиации в течение одного дня!! всем кто там работает давно - оловянному солдатику надо поставить памятник... за его стойкость и здоровье).. Бегите пока не поздно!! не оборачивайся! и не дай Бог тебя местный упырь укусит и засосет, тогда ты будешь старой, больной, советской, лысой теткой, которой чужда улыбка, радость жизни, ты будешь ненавидеть людей, а главное, ты научишься ругаться и жаловаться на работе... все разговоры ни к чему не приведут... кроме одного - аэропорт отстой...