Я проработал у них почти полтора года. С 2017 по 2019 год это была самая тяжелая и неблагодарная работа в моей жизни. Мы вышли из раскола «Такси 2412». Имена в графе 2412 по-прежнему заблокированы на карте водителя. С условиями работы все очень очень грустно :(( Машины убитые ОКТАВИЕЙ, и более новый POLO. Кто пассажиры. Привыкли к тому, что невежественные азиаты ездят на такси, не думая о вас как о человеке, а они часто не платят стоимость проезда Просто убегайте, с вами грубят, даже угрожают физически, постоянно в стрессе и напряжении из-за всего этого... Уходите из дома в семь часов, идите домой в час ночи, когда ваши ноги слабые, дай бог, я могу заработать 9000 в неделю по безналичному расчету, вычитая 2000 за аренду в сутки + 1000 за бензин+мойку+антифриз+штраф ГИБДД+еду, так что исходя из вашего ежемесячного дохода получается 120000-90000. Расходы = зарплата 30 000. В 7 часов утра оплатить аренду + бензин нужно только до 15:00-16:00, а дальше об этом нужно беспокоиться до вечера, и будет как. день сурка каждый день, дай Бог, 1000 . У меня в кармане осталось 300 рублей (со мной такое случалось не раз). Потеря водителей была головокружительной (это видно по недельному рекорду очереди в 70 человек, причём новые). имена постоянно появляются в колонке)). Не успеваешь запомнить лица вновь поступивших, каждый день записывается 2-3 новых человека и столько же увольняются, экономят 4000 кровных. , кататься 2 дня, а потом кричать: «Никаких денег отсюда не заработаешь!» Убежали с блестящими пятками. С 2018 года из-за тотального оттока водителей стали набирать не только увальней из районов незнакомые с дорожным движением Москвы, но и из Евразийского Экономического Сообщества, туда в 2018 году сбежали армяне и кыргызы с водительскими правами и даже уголовным прошлым с Василия Петушкова и острова Нагатинская. Первыми остались только две колонны: Калужка, Молодогвардейка и Южка. переехали на Костомаровскую набережную, а потом все они были переформированы в одну на Нагатинской Колонне. Не знаю, как насчет Молодогвардейки и Дубнинской. Но самым лучшим, самым человечным и искренним руководителем нашей колонны в Южке был Дима М. В. конец, все уволились из-за разрухи и бедности, как и Разбойник (кроме Тинькоффа и АЛЬФАБАНКА) Зарабатывать 20 000 рублей в месяц Приходится вкалывать по 16 часов в день. Начальник колонны Нагатинская Кощенко - настоящий деревенский мужлан. !И гопник.Со своим помощником Владом.Он раньше был таксистом,так что умеет общаться чисто с феном.Он унижает водителей и считает их хуже коров.Вечно грубый и невезучий. проклятый. По усталым глазам, серому лицу и рваной одежде легко узнать таксиста М. Машины в списке просто офигенные с пробегом под 300 000. Руководство затягивает ремонт. Половину запчастей необходимо оплатить за свой счет. Автомобили часто ломаются, когда подключаются к сети, в результате чего истекает срок действия страховки. Если ДТП произошло по вашей вине, кто-то из юридического отдела Мтакси подаст на вас в суд и потребует от вас стоимость ремонта через судебных приставов. охранять от! ! ! Заказы очень дешевые, в среднем 300 руб. Даже комфортные тарифы не помогают. Как и все таксомоторные компании Москвы, они находятся на грани банкротства из-за демпинга «Яндекса». Все сложно спасти. Калужские власти не разрешают зимой пользоваться теплыми туалетами, приходится справлять нужду в замерзших сугробах. Все пять московских колонн были закрыты, осталось только две. Механикам задолжали зарплату за месяц или два. Поскольку компания была бедной и не имела оборотных средств (доходы поступали только от аренды автомобилей и заказов компании), все удалось сохранить. Прогуляйтесь по этому офису за 100 миль отсюда.