195043, ул. Санкт-Петербург, Ржевская ул., 38
Вакансия: Оператор колл-центра.

Не компания, а банда. Управление - презервативы встречаются редко и их еще нужно поискать.

Заманивают людей, пишут, что доход 18 000 - 35 000 руб.
Вот какой реально заработан доход (с общей премией в 2000 рублей за здоровый образ жизни и знание английского языка, не более 12000 рублей. Это уже кусок, товарищи!!!
Гонора в в компании стоит: 12 рублей за оформленную заявку днем ​​и 18 рублей - ночью.Чтобы получить 1000 рублей за смену, нужно отвечать на большое количество звонков (половина из них - просто звонки и машин нет).
График гибкий: 2\2, день\ночь, смены по 12 часов.
Обеда как такового нет, с разрешения можно уйти с рабочего места не более чем на 15 минут и предупредить.

В первый и последний месяц работы лишают премии в размере 2000 рублей - не положено, понимаете....

Там интересная система штрафов. , как старый, так и новый, наказан.Я не работал ни на одной работе 3 месяца штрафа, но когда меня уволили, когда я пришел забирать зарплату, меня ждал сюрприз - какое-то наказание за что-то. ....
Короче, эти инвалиды могут думать только о том, как платить вам как можно меньше. В следующем месяце вы получите аванс и ежемесячную зарплату. На стойке все неофициально.

Текучесть в компании постоянная и высокая. За 3 месяца ушло 8 человек (пока писал, узнал, что из этой замечательной компании ушло еще 2).

Компании выгодно нанимать стажеров-неудачников, обещать 25-35 000 рублей, платить в 2-2,5 раза меньше, а потом повторять - набирать новых и т.д.....
По -нет ну за такие вещи надо себя бить по морде, тем более, что иначе они все равно не понимают, они сумасшедшие.

Лучше найдите другую работу.
Я не рекомендую это делать, если у вас есть мозг, вы используете его хотя бы на 3-5% и имеете некоторое чувство самоуважения.

Удачи!

6000 - не рекомендую. Кстати, это только марка 6000, которая взята в аренду у Alexo. Номерных знаков нет, и у большинства из них нет значков. Договор составляется в одном экземпляре исключительно для Вас. Пока кто-то за рулем, они едут. Они плохо знают даже язык, не говоря уже о городе. % результата - ерунда. Вам придется много работать за 25 000 в месяц. Для ГИБДД размер штрафа сохраняется в пределах верхнего мин. 500 руб.

Работа рабская, официально устроиться нельзя, необходима справка от гинеколога и психолога, без ТКРФ берут все, что умеет разговаривать и нажимать на кнопки. Честно говоря, не доплачивают, постоянный стресс, коллектив отстой, руководители отделов моложе сотрудников и не имеют ни влияния, ни уважения. График меняется каждый день, зарплата скромная. Она убежала оттуда не оглядываясь.

Компания 60000000,начальник-моральный монстр Михаил,условия рабские,мстительный начальник-ублюдок,ворует нелегально,в этой компании работать невозможно из-за таких как он,он забрал машину #катать# и все заказы на него, на него работают диспетчеры, те, кто хочет работать, создают им условия... невыживание) не заказывайте там такси, они издеваются над людьми и заставляют их вставать ,,,,кто его защищает?????????)) ))))

Положительные стороны: Комфортные машины, легко управлять, не устаешь в дальних поездках, хорошие чаевые от 300 руб. до 1200 руб. Набрался опыта работы в такси, познакомился с интересными людьми, пообщался с красивыми девушками. Отрицательные моменты: Пришёл к ним в центральный офис на собеседование. Я предъявил паспорт и водительские права, мне сразу дали бланк и отправили в соседнюю комнату. За столом уже сидели 3 человека и заполняли форму. Опрос также включал в себя проверку знаний о городе. Потом пришла девушка лет 25 и начала объяснять все правила и тонкости работы. Разговор длился более 3 часов. Потом мне дали целую стопку бумаг с договорами для заполнения. На прочтение у меня ушло около часа, и если бы я решил тоже прочитать это, я бы вообще не пошел туда и остался бы там на ночь. Потом сфотографировались в фирменной форме и предложили выбрать парк поближе к дому (всего их, по-моему, было 6). Копию договора никто не получил. Я думал, что парк мне его подарит, но нет. Мне пришлось позвонить и договориться о встрече с менеджером парка на смену. На следующий день я пошел в парк. Я нашел его с трудом, потому что дом не был отмечен на карте. Это было трехэтажное здание, возле которого стояло 46 миллионов такси (остальные были в пути), а всего в списке было около 12 машин. Вообще, парком я бы это не назвал, скорее заброшенное место после бомбежки. Я разговаривал с директором парка. Он объяснил, что нужно вести себя очень вежливо, вежливо и доброжелательно по отношению к клиентам, чтобы они всегда открывали дверь, помогали загружать и выгружать багаж, словом, удовлетворяли все их требования и желания и не вступали с ними в конфликт. Он сказал, что если ты попадешь в аварию, ты должен отрицать свою вину в любом случае, даже если ты виноват. Оказалось, что машина застрахована, но в случае ДТП, если машина виновата, вы делаете это за свой счет, а значит, деньги собирают и со страховщика, и с вас. Если вы проколете колесо, у вас треснет лобовое стекло, антифриз, дворники, перегорят лампочки, закончится тормозная жидкость – все за ваш счет. За счет компании сама стирка стоит 200 руб. и бензин, но и здесь есть подводные камни, потому что... постоянные ожоги газа, например, я поехал к заказчику, а он отменил заказ или просто не ушел - сжег бензин, отвез пассажира в район, уехал за свой счет (сжёг бензин), но оставаться в регионе не вариант - заказов там нет, можно целый день тратить, или диспетчеры велят вернуться. Я поехал в аэропорт, диспетчеры заставили меня поехать в центр за свой счет. Управляющий парком сказал, что я новичок и максимум, что я могу заработать, — 18–22 000 в месяц, но это было не так. А старики опытные и сокращают до 30 тысяч. и более. В конце разговора он спросил, готовы ли вы на такой подвиг? Я уже был разочарован, но все равно решил попробовать. Мне сказали прийти на следующий день в 9:00, хотя моя смена начинается в 7:00. Мне также пришлось поговорить с механиком. Я подъехал к нему, он начал мне объяснять и рассказывать, как обращаться с машиной, где заправляться, а где нельзя, как ее обслуживать, он мне показал где лучше всего мыть машину? Затем он сел рядом со мной и начал проверять меня, пока я ехал по городу. Мы сделали один круг по парку и дали добро. Я заполнил три упаковочных листа в офисе парка и взял один с собой. Я получил планшет с навигатором и специальной программой для приема заказов, держателем, зарядным устройством и устройством для приема электронной почты. платежи по картам. Перед выездом необходимо было проверить наличие масла в тормозах, сцеплении и двигателе. Нужно обойти и осмотреть всю машину (под лупой)) и обратить внимание на все царапины, вмятины и сколы на стекле, наличие запаски, аптечки, домкрата, проверку работоспособности. крыша, детское кресло (какой-то пенопласт в виде няни) иначе будет на тебя висеть. Например, одна царапина с невидимой вмятиной обойдется в 10 тысяч рублей. , о серьезных повреждениях я даже не говорю. В общем, на все, что происходит с вашей машиной, вы реагируете головой. Если, например, вы оставите машину поссать или пойдете за покупками, а у вас украдут боковые зеркала, это обойдется вам в 15-20 тысяч рублей. В парке находятся автомобили: Chevrolet Orlando, Volkswagen Caddy, Chevrolet Cruze, Volkswagen Passat. И у всех пробег более 300 000. км. Я водил Chevrolet Orlando и Volkswagen Caddy. Проезжал по 300-400 км в день. Автомобили выпускались с 2008 по 2013 годы. Нет времени сходить в туалет или поесть, постоянно едешь без перерыва. Хоть и есть кнопка перерыва (не дольше часа), нажимать ее не хочется, чтобы не пропустить хороший заказ. Иногда сидишь больше часа, а заказ так и не приходит, его приходится забирать вручную, а это 20-30 км от тебя. Планшеты глючат и батарея очень быстро разряжается, всегда заряжен. Я работал через день или два, т. е. работал 1 день (24 часа) и не работал 2 дня (48 часов). Я пошел на работу в 5:45 утра, потому что метро тогда было открыто. В 7:00 утра я ушел на смену, а в 5:30 следующего дня ушел со смены, пошел заправиться и поехал на мойку. Я вышел из машины в 6:30. Вы сдаете на кассу свои деньги, счета за мойку и бензин, планшет, держатель и приемник электронной почты. карты, коносамент с указанием пройденных километров, пунктов назначения, сборов, расходов на бензин, мойку и следов любых царапин и вмятин. Обычно я возвращался домой около 8 часов утра. Покойный приходил и сразу ложился спать до 14-3 часов дня. Вы просыпаетесь и спите целый день. Получается, что выходной у тебя всего 1, потому что ты весь день спишь и восстанавливаешься. Я работал зимой, когда было холодно и много снега. Перед выездом машину нужно было проверить на наличие царапин и вмятин, но из-за темноты и намерзшего снега на машине все рассмотреть было практически невозможно. Я не особо обеспокоился и пошел, так как не заметил видимых повреждений, а зря. После смены я вернулся, отдал деньги в кассу и уже собирался идти домой, когда увидел машину, на которой я ехал, сверху донизу осматривали механик и мой партнер. И тут механик показал мне, что на машине есть царапина и вмятина, но я не присматривался к этому месту. Я наклонился, посмотрел и, конечно же, увидел царапину и вмятину. Я был потрясен..!!! , потому что я точно знал, что это не я. Я езжу очень осторожно и не могу не заметить, как произошло это столкновение. Пахло подставой. Это определенно был предыдущий водитель, потому что кроме меня в той же машине было еще 2 водителя, и один из них, который ехал впереди меня, уже попал в аварию (не поворачивал, тормоза перестали работать) ) плохо сработали: у них была АБС) фару сломал, бампер помят и за это взяли 70 тысяч рублей (несколько месяцев будет работать бесплатно). А потом он просто решил промолчать, не хотел брать на себя ответственность. Они не заметят. И механик не проверяет машину каждый день. Оказывается, ему повезло, но он меня подставил. Я объяснил ситуацию, но механик сказал, что ты справишься сам и это не моя проблема. Механик дал мне номер телефона другого водителя, я позвонил ему, мы встретились, и он сказал, что не знает, откуда царапина и вмятина. Он рассказал свою историю о несчастном случае и о том, что его заставили работать там бесплатно и что, как только он расплатится с долгами, он уйдет оттуда, и если бы он знал, что там существуют такие условия, он бы никогда сюда не попадал. Внезапно он сказал, что взял на себя ответственность и пусть так и останется. Но я думаю, если бы не он, он бы никогда этого не сделал, а сказал бы, что мы поделим расходы между обеими сторонами. На следующий день механик снова начал говорить, что это не он и мы сделаем это вместе. Они начали ругаться, а потом он сказал: ладно, пиши все на меня, и ушел в ярости. Потом механик тоже признался, что царапина была передо мной, но он не был уверен, кто из них это сделал, потому что был третий водитель. Вот почему я хотел, чтобы мы решили это между собой, но как нам это решить? Ни за что. Получается, что виноват механик, поскольку не проверил машину на наличие царапин и вмятин после ее получения. В конце концов я решил сдаться, потому что подобная история могла повториться. Мне не хотелось снова оказаться в такой неприятной ситуации. А еще я слышала, что у кого-то там после ДТП оказалось 150 000 рублей, сколько там надо работать бесплатно, чтобы все закрыть?! Пипец... Но это была лишь одна из причин, по которой я решил уйти. Я еще не знал, какую зарплату мне дадут. Итак, через месяц я приеду в штаб-квартиру на встречу с бухгалтером. В очереди было несколько человек, и все они жаловались на низкую зарплату. Мы жили исключительно на чаевые. Подхожу к бухгалтеру, даю свой позывной, подписываю 2 документа, а она мне вручает СПРАВКУ - 6700 руб. Я сказал: что это??? Она: твоя ежемесячная зарплата. Я: почему так мало? Она, все вопросы к управляющему парком. Туда я, конечно, не пошёл, сразу понял, что здесь всех обманули таким образом. Как будто у меня еще был огромный сжигание 5000 рублей, и каждый месяц с каждого за что-то брали еще по 1000 рублей. За 11 смен я заработал 86 000 рублей грязными и принес в их казну 60 000 рублей чистыми. Но газовый завод и автомойка работали за свой счет, значит, и здесь их обманули. А что они там думали, я до сих пор не понимаю. Какая-то загадочная, не до конца раскрытая система расчета. Чаевые, которые я получил, были вдвое больше самой зарплаты. Я спросил, какая у остальных зарплата, она пролистнула список и показала, что самая высокая зарплата — 35 000. Кто-нибудь столько зарабатывает? Я серьезно в этом сомневаюсь. Вероятно, это фейк. И любой, кто задает такой вопрос, сразу же показывает на него пальцем. Ты как будто неудачник и неудачник, ты не можешь достойно зарабатывать на жизнь, хватит. Это их политика. Как можно работать в таких нечеловеческих условиях? Это издевательство над людьми. Да им просто нужны бесплатные водители, чтобы на нас заработать. Я думаю у всех таксомоторов одна и та же история, по всем типам Таксовички, 068, 777, Везет, 5 млн, 4 млн и т.д. Уверен, сейчас это напишет в комментариях чиновник и начнет оправдываться, говоря, что они готовы помочь, наказать и так далее, но все прекрасно знают, что там происходит. Они делают вид, что помогают всем и встречаются, но на самом деле это всего лишь пустые слова и обещания. Хватит всех обманывать! Поначалу я тоже думал, что все эти негативные отзывы написаны конкурентами, но ошибся и сам попал в эту яму. Теперь буду больше внимания уделять негативным отзывам. Люди, не ведитесь на эту дерьмовую компанию. Не тратьте свое время и энергию. ЛУЧШЕ ПОЙДИТЕ К ДВОРИРУ, ЧЕМ СЮДА.

Мой дядя очень добрый и бесконфликтный человек, его настолько обманули, что было немного страшно, он проработал около полугода, трижды получал зарплату, было два несчастных случая не по его вине , так с него сняли полностью два месяца работы, ни копейки не заплатив, постоянное хамство, штрафы, не понимаю, короче, почему он работал весь день и вызывали на работу по двое суток, меня закрывает глаза через 1,5 дня работы, он постоянно в напряжении и пассажиры в шоке от такой повседневной работы, это опасно, ну а когда он узнал, что им не платят, он подумал, что будет работать еще, они заплатил бы больше! Ан нет, получилось наоборот: чем больше рабов, тем больше отчисление денег!!! Я позвонил на канал Life News и рассказал им все, есть ли кто-нибудь, кто хочет, чтобы его услышали? Кто-нибудь хочет вернуть свои деньги??? Напишите мне на почту и я свяжусь с вами и поговорю. Хватит обманывать 6 000 000 сотрудников, хватит держать их за дураков, они думают, что ты не знаешь регламента и все возможно, нет!!!

Вот и все, товарищи! Вы видели объявление о текущих вакансиях диспетчера колл-центра Такси 6000000? Просто подойдите! Вы бы не хотели, чтобы такое случилось с вашими врагами! После стажировки сказали замечательную вещь: «Не мешайте нам, денег не ждите». В итоге вы «лизали задницы» всему начальству, а денег у вас все равно нет! Ужасная команда! Штрафы каждый день! А водители... бедняги, они чуть не плакали! Денег у них в карманах тоже нет и не будет, если они и дальше будут работать в этой «шарашковой конторе»!

«Такси 6 миллионов» — антинародная компания, ее лозунг — деньги, деньги, еще деньги. Что касается оплаты водителю, то здесь нет денежного вопроса. Работать можно до изнеможения, но если и получишь больше денег, то от эстонского режиссера. Текучесть кадров нереальная, люди там рабы.

Они обещали зарплату, пропорциональную полученным звонкам, но это были всего лишь слова. Зарплата зависит от количества выполненных заказов. Валетт не понравился вопрос, но у всех было разное отношение, включая пассажиров, людей слева, а их будет по 40 000 каждого. Как лошадь, СПЭ не правильно делает, левый ходить не может, и ему вообще ничего не платят. Трудовой договор вообще не отдавали в руки... Если ты был полным мразем, если опаздывал на закрытие, то человек, отвечающий за службу планирования, был родственником тещи директора. , ты рад быть там. Если нет, увы. Обычным людям там делать нечего.

Прежде чем идти работать в какую-либо компанию, мы всегда стараемся найти информацию о том, как там работают, как им платят, каковы общие условия работы, какие отношения внутри коллектива и с руководством. Эта информация создана для точного информирования тех, кто будет работать в «Таксопарке 6000000». В компании «текучесть кадров очень высокая, то есть водители приходят на работу в большом количестве, и большая часть из них работает. Они уходят очень быстро. Почему? Попробую рассказать о работе водителя в теме «Такси 6000000». Плюсы: - Иметь заказы, уметь быстро находить связи с кем угодно в любом настроении, уметь поддержать разговор на любую тему - можно получать чаевые (иногда неплохие)&hellip В общем, иногда можно заработать До 40 000; рублей (конкретно по месяцам: май, июнь, июль, декабрь; в остальные месяцы работы практически нет. Недостатки: - Многие водители попали в ДТП различной степени тяжести. Водитель обязан оплатить полную стоимость восстановления автомобиля). а также «плата за франшизу» в размере 6 миллионов 20 000 рублей (даже сейчас, когда работаю, я не понимаю, что это такое — никто не может объяснить внятно. Схема оплаты такая: Работать можно без аванса). оплата или зарплата до полной оплаты ремонта автомобиля. Под моим руководством водители получали зарплату от 30 000 рублей до 150 000 рублей и не получали ни копейки за несколько месяцев. Тот факт, что вы получаете страховую выплату, не влияет на вашу задолженность. ни в коем случае не хотите платить - больше вам ничего не грозят.Несколько водителей, попавших в такую ​​ситуацию, подали иски - -В итоге все получили полную зарплату по решению суда или мирового соглашения между сторонами. досудебное разбирательство — «Компания 6000000» продолжала пополнять свой флот, практически не прилагая усилий для привлечения новых пассажиров — количество заказов постепенно снижается. Это простое уравнение третьего класса, чтобы компенсировать это явление, как стоимость. топливо продолжает дорожать, цену заказа пытаются снизить в ситуации типа «Компания». Эксплуатационные потери. Итак, абсолютно все затраты «6000000 компании» перекладываются на водителя и частично на пассажира - график работы -. один-два дня или один день - это прямое нарушение Трудовых инструкций РФ и судоходных компаний. Работа тяжелая, но участвовать в ней можно, несмотря на пробки, стресс и т.п. график рассчитан на два дня, если заказы будут в течение дня, то к концу этих дней вы будете полностью автоматизированы. Вождение автомобиля Я сам не раз засыпал за рулем с пассажиром в машине - это. стал причиной большого количества несчастных случаев. Другие варианты графика работы будут обещаны во время собеседования, но другого графика работы на самом деле нет. Время запуска вашей машины будет меняться независимо от вашего желания и ваших возможностей (ведь у вас может быть вторая работа). Они дадут вам только факт. Это происходит постоянно по разным причинам, не зависящим от вас. - «Шевроле Лачетти», «Фольксваген Кадди». В головном парке есть автомобили компании минивэн, Фольксваген Пассат, Мерседес, это отдельная печальная история. По сути, служебные машины - это "свалки" и теперь найдутся ответчики, но это факт. Меньше чем через год вас перегонят на более-менее новую машину. Вы спросите, кто управляет новой машиной? Конечно, в каждом парке есть «костяк» водителей, которые работают от года и более, либо приобретают новую машину, либо выходят на пенсию. В «Компании 6000000» внешний вид автомобиля вызывает большое беспокойство – это имидж «Компании». Техническое состояние автомобиля – это с одной стороны большие затраты, а с другой – безопасность водителя и пассажиров, верно? «Корпорации» безопасности водителей вообще не заинтересованы, они больше заинтересованы в сокращении расходов, а водитель несет ответственность за безопасность своих пассажиров, и точка. Ролл – это фиксированная плата за аренду автомобиля, которая выплачивает диспетчеру 50% от суммы заказа каждый день, при этом расходы на бензин, ремонт, страховку и другие расходы несет водитель. При этом никого не волнует, если вы заболеете, сделаете ремонт и т. д. — меня не интересует ни одна из причин — сумму аренды нужно положить в кассу. Многие не выдержали и в конце концов ушли, забрав с собой прежнюю «компанию». Значительная прибыль. Катящиеся приводы всегда можно отличить по внешнему виду – они не похожи на людей, худые, сморщенные, серокожие, невротичные – разве это нуждается в объяснении? На мой взгляд, процветание «6-миллионной компании» — это просто рабство, но будьте готовы, что с первого месяца работы в парке вас привлекут, побудят подписать отдельный договор и выложиться на полную. Это и понятно, ведь автомобили стареют и содержать их уже невыгодно, их нужно передавать в рабские условия частникам; Это основная роль «генерального директора флота». и механика. Все старые автомобили следует немедленно утилизировать. Такси 6 млн компаний просто перекладывают все возможные затраты (возможные естественные потери при работе) на плечи (кошелек) водителя. Вот конкретные факты, подтверждающие этот вывод. - отлично. В «Компании 6000000» существует система штрафов, но в отличие от других компаний вы нигде не найдете таблицы с информацией о том, за какое поведение и на какую сумму можно оштрафовать. Вы не узнаете, что вас оштрафовали, пока не получите зарплату. Если у вас возник справедливый вопрос «За что меня штрафуют?» – «Генеральный директор» вашего парка ответит вам на следующий вопрос: – «Я обязательно найду ответ». Разберусь в офисе... и прочая хрень", но конкретного ответа вы не получите. Лично мне так и не удалось добиться вменяемого объяснения, почему меня оштрафовали. Один признак: - Если вы каким-то чудом заработаете больше более 30 000 рублей, - не волнуйтесь, вас оштрафуют минимум на 1 000 рублей - «Шиномонтаж» (любой ремонт колес, прокатка колес, балансировка колес) полностью за счет водителя (от простого прокола до капитального ремонта). от 150 рублей). Очень хорошо осведомлен о дорожных условиях, часто бывают заказы в Ленинградской области, но дорог нет вообще – есть только ямы. Эти затраты могут составлять несколько тысяч рублей в месяц, но могут быть и они. почувствовал в первый день работы в компании. К проблеме - вы можете ездить на машине с квадратными дисками, у которой полностью отсутствует балансировка колес. Это нормально, не удивляйтесь, у водителя просто нет на это денег. прокатать диски и сбалансировать их. Только, кажется, не сильно разгоняться. Вот в чем дело – умелый водитель может избежать попадания в ямы, видя глубину луж и других препятствий. Опытному водителю не нужен «уход за шинами». вообще - ежедневная мойка автомобиля. "Компания" выделяет 160 рублей - "Шевроле Лачетти", "Фольксваген Пассат" и мойка минивэна Volkswagen Caddy - на эту сумму на некоторых автомойках, если на них нет постоянных клиентов на этот раз они соглашаются просто поливать, не используя мыло и подушечки для ног.